现在，为什么会出现汽车陪练（

现在，为什么会出现汽车陪练? 现在发现，目前18 -28岁左右的年龄段是考驾照的主要人群，28岁之后才是大多数家庭拥有车辆的年龄段，这说明了绝大多数人都是在学完驾照之后1年甚至几年之后才拥有自己第一辆车，更有很多人计划开始买车之前基本上没有碰过车。

这就会出现一个很突出而且很普遍的问题：即使有驾照，也不敢开车上路驾校学车时，以理论为主，就算是实际操作，也是以死搬硬套的“背口诀”为主，而且驾校在学员没有取得驾驶证以前，是没有实际道路驾驶的训练课程的多数以驾校场地训练为主的学习。

这种方法对于千万变化的道路行驶来说，基本上没有帮助，也就是说，即使通过驾照考试，拿到了驾驶证，没有实际道路的驾驶经验，自己独立开车的风险极高而且大多数刚从驾校出来的驾驶员在上路之后还不清楚自己的车应该走在那一条道上，在实际道路驾驶的过程中才发现驾校学的自己没有用。

从拿到驾驶证，到独自开车上路，中间没有过渡离开了驾校熟悉安全的环境，来到现实道路陌生、复杂的道路环境一下无从适应很多在驾校掌握的技能还不熟练，盲目上路不但给自己造成心理压力也给驾驶带来安全隐患为了巩固驾驶技术，解除不敢独自开车的心理担忧，社会上出现了专门提供驾驶陪练服务的公司，帮助刚拿到驾照的学员。

解决刚拿到驾照的学员的心理压力和驾驶技术提高

其实汽车陪练行业的出现完全是目前畸形的驾校体制催生出来的产物，但是对于目前的现状来说，汽车陪练行业处于一个混沌初开的阶段，良莠不齐，各自为营，所以对于很多人来说，这个行业其实是陌生的说实话，汽车陪练是一个很低频的需求，很多人基本上一辈子只需要一次汽车陪练，也就是自己在买车之前或者是刚买车之后的这段时间是刚性需求，并没有太强的粘性存在，正是这个原因，所以传统的陪练公司的客户基本上是一锤子买卖，练完车就和陪练公司没有关系了。

另外由于没有一个统一的服务标准，存在乱收费、随意教学等现象，所以当自己有需求的时候找一家专业、口碑好、服务好、容易预约的陪练公司，就是目前这个领域最大的痛点所在