新手司机要想尽快成长，是自学练车好，还是找陪练指导效果好？（

前几天，有位外地新手司机给史教练留言，他说在当地找了一位陪练，但是学车效果并不是很理想，反而不如自己摸索着练习进步快。他问我，新手司机要想尽快成长，是自学练车好，还是找陪练指导效果好？

这个问题要从严格意义上讲，同等教学方法下，有合适的教练在车上一对一指导，效果是最直观的。因为无论从视频，还是图片加语音讲解来学习，终究如同隔着一层儿薄纱，效果会打些折扣。

但是纵观国内汽车陪练市场，教练资质良莠不齐很多人原来是货车司机或出租车司机，开车挺溜的，但是没有足够的教学经验更谈不上具备严谨而又规范的教学方案就像留言中学员提到的那样，多数人的练车路线，都是接送上一位学员的回家路程。

这种随机的练车路线，很难让学员在两个小时内，学到应该掌握的内容史教练带过的一些本地新手司机，有些人之前就是找上门接送的教练，练车路线很随意，除了看见红灯会踩刹车，变道，超车，转弯几乎都是跟初学者一样，控车能力没有任何提高。

我曾经教过一位女学员，据她自己说，之前已经跟陪练跑过10多个小时可上车以后，诸多最基本的常识都不知道起车顺序混乱；不知道主动看后视镜；手刹忘记放下；跑直线不时地跑偏；转弯不是急打方向，就是跨道压线；变道迟迟疑疑，大角度扭方向，始终不敢加速；信号灯前停车不是一脚急停，就是要越线了，还没停下来……。

我让她自主跑了不到2分钟，就忍不住上手纠正，否则实在没眼看下去。我问她，你确定前期陪练了10多个小时么？你都学什么了？

学员回答：跟陪练跑了市区里大街小巷很多地方，可多数时候，都是听陪练的指令行事，类似转弯之类的动作，几乎都是陪练上手，直接帮她操作顶多是加一句：你不知道转弯要打轮啊？学员两个小时下来，除了出一身冷汗，脑袋里几乎都是空白，没有留存基础操作的任何印象。

上面这位女学员，跟我学了两个小时后，控车能力就得到很大提升，用她自己的话说，脑袋里面装东西了。这位女学员，第二次来练车，就是开自家车来的。

上面提到的案例，并非个别现象，几乎占据了史教练实操班学员的一半以上比例有的学员来之前找的陪练，有的学员是亲友代培，效果无疑都是不太理想治病要对症下药，学车也是要有针对性地训练才行会开车不等于会教车，老司机不等于好教练。

新手司机上路想尽快成长，一定要找一位靠谱的教练才行。如果身边实在没有专业教练，自学一样可以成为合格的驾驶员。

新手司机上路，三大症结所在就是眼神不够用，打方向没有谱，脚下没有深浅因此，要想尽快上路开车，首先就要解决这三大问题你可以在网上找一些系统的开车教程，先逐项掌握基本驾驶技巧，例如：如何起车？靠边停车，信号灯前起停，路口瞭望，变道与超车，窄路掉头，左、右转弯等二十多项基础项目，然后再练习各种疑难停泊车，最后再去复杂路面，训练预判能力与应急反应。

所有的训练项目要与行驶路线相匹配，这样实地体验，才会在最短时间内训练出车感来。以上就是史教练对新手司机提出问题的简单回复，希望对同样困惑的新手车友有所帮助。