遏制汽车陪驾乱象须加强规范和监管华声在线2023-04-11 1000华声在线2023-04-11 1000（

付彪“本本族”技能遗忘、刚出驾校不敢开车、车况路况不熟练……陪驾服务应需出现，但陪驾行业没有单独的行业分类和培训资格证，存在个人兼职多、收费标准不统一等乱象采访中记者发现，目前陪驾行业既有驾校机构提供专门的课程服务，也有个人兼职从事。

专业从事陪驾的人员多在不同机构平台挂靠接单，不同机构的收费标准差别较大，陪驾行业规范以机构规章制度或社会评价为主，整体缺少监管（4月7日《工人日报》）汽车陪驾并非新兴行业，十多年前就有一些驾校针对“本本族”推出陪驾业务。

然而直至今日，陪驾行业仍未形成明确规范，从业者鱼龙混杂的状况也未得到根本改变汽车陪驾行业乱象主要表现为：乱收费，低价招揽之后存在额外收费和变相收费；不专业，尤其是个人陪驾人员缺乏相关培训资格证；安全隐患大，有的用私家车并由私家车主充当陪驾教练，有的用改装车辆甚至是二手车或报废车辆充当教练车，存在很大的安全隐患。

汽车驾驶已从一项职业转变成一门生活技能，旺盛的客户需求使得驾驶技能培训及周边行业发展迅速面对汽车陪驾市场乱象，必须加强规范和监管一方面，需要建立汽车陪驾服务行业的准入门槛有关部门应围绕行业规范发展，明确规定陪驾服务提供者应为法人，并在注册资金、场地、陪驾教练人数、责任保险等方面作出要求；明确规定陪驾教练的任职资质，包括具备一定年限驾驶经验、无重大交通违法记录、品行良好等条件。

另一方面，需要尽快制定陪驾服务标准交通主管部门应组织汽车陪练机构组建陪驾行业协会，指导协会制定陪驾服务行业标准，明确陪驾的车辆状态、陪练的服务项目，以及服务内容、服务流程、收费标准等从消费者和从业者切身利益出发，还需规范和明确的是，如何保障行车途中的安全？陪驾过程中如发生交通事故或交通违法，责任如何归属？应根据权利义务相一致原则，在服务合同中对交通事故及交通违法等问题作出规范。

相关部门应加强对陪驾服务的监管，加大对私家车、改装车以及二手车、报废车陪驾服务的打击力度，包括挂靠正规驾校名下非法营运的“黑驾校教练车”，发现一起查处一起未取得驾驶证的学员自行找人上路陪练，应视为无证驾驶。

根据道路交通安全法规定，私家车主及个人兼职从事陪驾服务，明知对方没有驾照还将车交给其驾驶，将受到吊销驾照和罚款的处罚对于明显违法价格法、反不正当竞争法的陪练行为也要严厉打击还应看到，当前陪驾行业的监督以机构自律和社会评价为主，鉴于不少陪驾业务通过不同机构平台挂靠接单，除了制定陪驾人员资质标准、相关机构评级、消费者评价体系外，有必要在线上建立完善的用户评价机制和陪驾教练评分系统，畅通投诉渠道，倒逼行业规范发展。

此外，消费者在选择陪驾服务时，应认真查看对方经营资质，尽量选择实力雄厚、陪驾口碑好的机构签订陪驾服务合同，并认真研究合同条款，明确各自权利义务举报/反馈