德讯证顾 【德讯证顾热点跟踪】氢能源轻盈飘逸，手牵手守护蓝天碧水
今日氢能源板块中，截至发文，动力源、兰石重装涨停，海联金汇、国林科技等跟涨。
据“国家能源之声”微信公众号12月20日消息，12月16日，国家能源集团召开氢能产业发展专题会，会议指出，氢能产业未来的发展方向主要包括清洁能源基础燃料、能量储存介质、不同能源行业耦合的重要媒介。
集团公司党组副书记、总经理刘国跃表示，要深入研究氢能助力集团公司低碳转型的路径。要推进煤电机组“三改联动”，推进新能源发电与电解水制氢耦合发展，推进燃煤机组掺烧液氨探索综合减污降碳，推进新能源制氢与现代煤化工耦合发展，推进煤炭生产运输及辅助环节的氢基新能源替代，更好地发挥氢能在传统化石能源和可再生能源、新能源的耦合作用。
多地发布氢能发展规划。氢能源发展不仅缓解能源短缺，也可改善化石能源燃烧带来的环境污染问题。12月以来，氢能作为新能源中较晚发力的一环，近日备受瞩目，国家级和各地支持氢能发展的政策陆续落地，氢能发展有望走上高速道路。12月17日，深圳发布《深圳市氢能产业发展规划(2021-2025年)》，提出深圳氢能产业规模到2025年达到500亿元、2035年达到2000亿元的目标。
全国绝大多数省份及直辖市已发布氢能发展相关政策方案。其中，北京、河北、山东等多个省份出台了专项氢能整体产业发展政策，广东、重庆、浙江、河南目前出台了氢燃料汽车细分领域专项政策。其他多数省份在新能源汽车产业、整体能源发展、全省“十四五”规划等不同方向纳入氢能相关发展规划。
在多地政策利好支持下，氢能发展空间令人瞩目。根据中国氢能联盟预测，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比为5%；到2050年，需求量有望达到6000万吨，在终端能源体系中占比为10%。其中，交通运输领域用氢2458万吨，约占该领域用能的19%。
中国人民大学发布的《氢能城市发展潜力排行榜》显示，我国氢能产业发展步入快车道，30个省份、158个城市在其“十四五”规划中提及氢能发展，有57个城市出台了地方氢能产业发展专项规划，根据各省规划目标，到2025年全国将建成加氢站1002座，推广氢燃料车5.5万辆。
相较于纯电动汽车，燃料电池汽车的能量比较高，而且加氢时间、驾驶的舒适型可与燃油车媲美。而多年来，日本和韩国的汽车制造商一直在开发和推动氢燃料电池汽车，且走在前列。在国内市场，长城汽车、上汽、吉利、广汽等在这一领域也有所布局。
随着国家陆续出台的多个重磅政策文件，对氢能前景进行展望甚好。多地也相继发布“十四五”氢能产业规划，布局未来氢能基础设施建设。政策的统一体现了对氢能产业链的大力扶持，叠加行业本身成长潜力较大，氢能源产业链上制氢、储运以及核心部件和应用全产业链都有一定高度投资价值。
2025年氢燃料电池商用车的年销规模有望达到1万辆的水平，未来十年氢燃料电池汽车将经历两发展阶段：2020~2025年为发展起步期，氢能车市场以政策驱动为主，方向上侧重发展中重卡；2025~2030年随着基础设施普及、技术革新和成本下降，产业将进入发展加速期，到2030年年销规模有望达到10万辆水平。
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